Entradas con la etiqueta Serie 3

Restyling del BMW Serie 3 (e90)

Dos años después del lanzamiento de la serie 3 e90 y algo menos de la versión coupé, BMW está a punto (finales de año) de poner en mercado el nuevo restyling para la berlina. Aunque los cambios son menores podemos apreciar unos nuevos retrovisores (no me gustan nada) con intermitentes, spoiler trasero y supongo que algún otro pequeño detalle camuflado por los adhesivos. Aquí pongo unas fotos del 335d tomadas en el desierto de Mojave (USA) por nuestros compañeros de autofiends.com:

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Acortar recorrido de palanca de cambios

Nuestro amigo Julio Villanueva se propuso cambiar la palanca de cambios de su BMW 325i Coupe, aquí os dejamos una guía de esta útil modificación:

Antes que nada os dejo los números de referencia y los precios del concesionario por si alguien se tienta.

Palanca: 25117527254 (47,95 € + iva)
Taco de Nylon: 25111220600 (7,56 € + iva)

Aquí los materiales y el susodicho…

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Nuevo iDrive para las series 3 y 7 de BMW

Hace unos días publiqué un post donde explicaba el funcionamiento del iDrive y donde comentaba que existían rumores de que BMW estaba diseñando un nuevo sistema para gestionar la pantalla de información. Se especulaba hasta con la participación de Apple para el desarrollo del nuevo interfaz, según los entendidos los la marca de la manzana son de los mejores en la creación de sistemas intuitivos y manejables.

Nuestros colegas de BimmerFile han publicado una foto del que será el nuevo iDrive para el e90 y el F01 de las series 3 y 7 respectivamente, que al igual que su predecesor contralará el sistema de navegación, funciones de teléfono, entretenimiento (radio, Ipod, aux), ajuste de controles climáticos y configuración de ajustes del vehículo.

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Nunca una revolución fue tan bella

Felicidades a IdeaCity por este magnífico anuncio. Han sabido mezclar alta tecnología con la mejór técnica de filmación para crear uno de los anuncios más sencillos y al mismo tiempo descriptivos de los últimos años. No nos negarás que te vienen cientos de imágenes a la mente viendo lo que pasa 140 veces cada segundo en el nuevo M3 V8. El equipo de IdeaCity fue a Munich para estudiar el nuevo motor M3 de 8 cilindros. Se llevaron 3 motores a Bélgica para su estudio donde cortaron los colectores, afeitaron los cilindros para colocar cámaras especiales, lentes y luces necesarias para esta grabación. Después de dos semanas de intenso estudio y preparación, el equipo se pasó otros cuatro días filmando lo que pasaba dentro del motor de 420 cv durante una revolución. El anuncio se filmó a 10.000 fotogramas por segundo y no utiliza ningún efecto especial por ordenador.

No se debe apurar tanto

En mi familia soy bien conocido por despistado, y la carga de trabajo que acumulo últimamente no hace más que agravar mis descuidos. Y es que no he cambiado las ruedas delanteras en más de 40.000 km, y eso que no las he de pagar yo.

Esto un ejemplo de cómo no se tiene que apurar un neumático:

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Run flat y el Renting

Esquema de run flat de BMW

Para quien no lo sepa los Run Flat son un tipo de neumáticos  que permiten circular una distancia considerable con las ruedas pinchadas a una velocidad aconsejada no superior a 80 km/h. Esta ‘nueva’ tecnología ofrece mayor seguridad en el caso de pinchazo o reventón,  la comodidad de no tener que realizar un cambio de rueda y llegar al destino sin mayores problemas.

Aunque todo tiene un pero, y es que dependiendo de lo que uno busque puede resultar algo engorroso y económicamente caro de mantener. Y es que las ruedas Run Flat a parte de sus ventajas tienen algún que otro inconveniente:

Incómodas:  Son duras, muy duras, esto hace que si las has puesto con un perfil bajo y suspensiones deportivas, como es mi caso en el 320, tengas un coche que ante cualquier bache el culo se te despega del asiento, y tal y como está el patio con los sobresaltos que nos ponen por las carreteras parezco más un saltamontes que una persona.

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